Servus zusammen,

ich hab heute bei meinem Lancer mal das Steuergerät eingebaut welches ich noch von dem 4g15 8V aus meinem roten Colt rumliegen hatte. Der Wagen hat den 4g15 12V mit 90PS drin und der Hauptgrund warum ich die ECU ausgewechselt habe war das mein Lancer seit der Rückfahrt vom ET ein paar kleine Macken bekommen hat. Er hat, je wärmer er wurde, immer schlechter das Gas angenommen und irgendwann ist der Motor dann komplett ausgegangen und lies sich auch nimmer starten. Wenn man den Wagen dann etwas stehen lies, so das er abkühlen konnte, lief er dann erstmal wieder normal, bis er dann wieder wärmer wurde, dann gingen die Probleme wieder los. Da alles andere ja schon getauscht wurde blieb eigentlich nur die ECU als Störenfried über, daher der Wechsel auf die 8V ECU welche noch in meiner Garage rumlag. Die Probleme sind damit erledigt, aber was mich wundert ist wie der Wagen mit der 8V ECU plötzlich abgeht. Der hat jetzt gefühlt 10 bis 15 PS mehr als vorher.

Was ich mich nun Frage ist, lag das einfach daran das er mit der scheinbar defekten 12V ECU nimmer die volle Leistung gebracht hat, oder haben die Steuertiere vom 8V andere Kennfelder als die vom 12V und er geht deshalb jetzt so vorwärts?

Das Steuergerät welches in dem Lancer verbaut war wurde scheinbar schonmal von ner Firma aufgearbeitet(auf dem Aufkleber steht "AT.IN Autoteile International"), allerdings sehen die Lötarbeiten so aus als obs der Lehrling im 1. Lehrjahr gemacht hat. Wundert mich daher wenig das das Ding das spinnen angefangen hat. Hab mal Bilder von dem Ding angehangen, ich hoffe man erkennts, die Bilder sind mit meinem Handy gemacht.