Dass es tatsächlich "Kling" macht, ist nicht ungewöhnlich. Der Anlasser hat eine Magnetspule (Der grüne Pfeil nach rechts, oben), die das Ritzel welches in den Zahnkranz greift, ausrücken lässt(Der grüne Pfeil nach links). Das "Kling" bedeutet, dass das Ritzel ausgerückt ist, und die Zähne des Ritzels schön im Zahnkranz eingreifen. Dummerweise sollte dem Ausrücken das Drehen folgen, und das tut es nun leider nicht. Die selbe Magnetspule, die das Ritzel ausrücken lässt, sollte auch einen Relaiskontakt betätigen, der nun den Strom zum "Motor" des Anlassers leitet, damit dieser dreht.



Ursachen: Entweder sind die Relaiskontakte verschlissen, und geben den Stron nicht an den Motor weiter, oder die Motorkohlen sind verschlissen, der Motor bekommt Strom, kann aber nicht drehen. Wenn Du in der Pampa bist, und Dir das passiert, hilft oft ein mittelkräftiges Klopfen gegen den Anlasser, und du kannst nochmal starten. Vielleicht auch noch 2 oder 3 mal. Dann aber dringend instandsetzen!

Wenn Dein V20 ein 2,8er Diesel wäre, könnte ich Dir beschreiben, wie Du ihn ausbaust - hab ich erst vor 10Tagen gemacht. Du hast aber, laut Deinem Profil, einen 3,5Liter. Den kenne ich leider nicht!

Schön erklärt, Peter. Ich glaube, so versteht selbst der Blubb das...:D