Ich hab ja ne Weile gebraucht bis ich alle Teile für den Umbau zusammen hatte
und außer dem, wollte ich meine „alten“ Scheiben noch zu „Ende“ fahren.
Im Großen und Ganzen ist der Umbau keine große Sache, wenn da nicht diverse
kleine Problem aufgetaucht wären.
Die Bilder der Bremsscheiben zeigen schon, dass erste Problem ganz deutlich.
In den Outlander-Scheiben sind eindeutig zu wenige Löcher und die, die da sind,
sind noch dazu an der falschen Stelle.
Im ersten Versuch hab ich die bestehenden Löcher aufgebohrt.
Das hatte allerdings nicht den gewünschten Erfolg, da beim Sigma die Schrauben,
die den ABS-Ring auf der Radnabe halten, nicht im Lochkreis der Radbolzen sitzen,
sondern weiter innen. Ich hätte die Löcher auf 20 mm aufbohren müssen
und dann wäre nur sehr wenig Material bis zum Loch für die Radbolzen übrig gewesen.
Also musste eine andere Lösung her.
und außer dem, wollte ich meine „alten“ Scheiben noch zu „Ende“ fahren.
Im Großen und Ganzen ist der Umbau keine große Sache, wenn da nicht diverse
kleine Problem aufgetaucht wären.
Die Bilder der Bremsscheiben zeigen schon, dass erste Problem ganz deutlich.
In den Outlander-Scheiben sind eindeutig zu wenige Löcher und die, die da sind,
sind noch dazu an der falschen Stelle.
Im ersten Versuch hab ich die bestehenden Löcher aufgebohrt.
Das hatte allerdings nicht den gewünschten Erfolg, da beim Sigma die Schrauben,
die den ABS-Ring auf der Radnabe halten, nicht im Lochkreis der Radbolzen sitzen,
sondern weiter innen. Ich hätte die Löcher auf 20 mm aufbohren müssen
und dann wäre nur sehr wenig Material bis zum Loch für die Radbolzen übrig gewesen.
Also musste eine andere Lösung her.
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