Hab mich nun für den erwänten V40 mit dem bekannten Diesel EP Problem entschieden. Für 2400 in meiner Meinung nach bis auf den Rost top zustand... Automat schaltet super, ATF schön rot und ohne auffälligen Geruch. Motor schaut 10 Jahre jünger aus als bei meinem ersten Patsch. Ok, 6Jahre jünger ist er wirklich, 2000er EZ. Mit Hänger und ca.400kg mehr muss ich bei der selben Steigung wie mit dem ersten von mir nicht mehr zurückschalten, hat also mehr Power, qualmt aber praktisch nix
Er hatt nur die normale Ahk, ohne Druckluftbremse.

Bilder folgen von zu Hause aus.