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    Ich denke, das ist ähnlich wie beim V20. In der Stoßstange befinden sich Bleche, die das Ganze von innen stabilisieren. Diese Bleche sind dann wiederum am Rahmen befestigt. 4 Bolzen sollten das sein. Ansonsten Kabel und anderes Gedönse, falls vorhanden, lösen und die Bolzen entfernen, dann kommt die Stoßstange runter. Muss aber auch da eine Warnung aussprechen. Die Stoßstangen beim Pajero neigen dazu ein Herd für Rost zu sein. Es werden mit großer Wahrscheinlichkeit auch hier Schrauben, oder sog…

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    Durch die Watungsöffnungen könnest du von oben einen Schraubenschlüssel auflegen, um die Schraube von oben zu kontern, so ist es eigentlich gedacht. Vielleicht gehts auch von unten mit einem kräftigen Schlagschrauber. Meine persönliche Erfahrung ist allerdings, dass man die Dinger ohne Gewalt kaum lose kriegt. Bei meinem alten Pajero brauchte ich dafür eine 1,5 Meter Verlängerungsstange und einen Vorschlaghammer zum drauf kloppen. Eine Schraube ließ sich trotzdem nur mit der Flex entfernen. Um d…

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    Trockeneis Strahlen

    Chris Is A Gun - - Sonstiges

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    Wenn man wirklich eine gute und sichere Rostvorsorge machen will, ist Trocckeneis Strahlen, sicher das beste Mittel. Weil Schonend und gründlich... Würde es aber vom Fachmann machen lassen, weil die am Ende günstiger und effizienter sind, bevor man selber in die Ausrüstung infestiert. Außerdem macht man es ja normalerweise nur ein mal. Die beste Möglichkeit, sofern man selber Workspace hat, wäre in dem Fall einen mobilen Service zu nutzen. Das heißt, die kpommen bei dir vorbei und bringen alles …

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    Das ist natürlich bitter, wenn es kaum vertrauenswürdige Werkstätten gibt, bei dir in der Gegend. Das man dann irgendwann resigniert und und Vernunft verzichtet, kann man nachvollziehen. Aber es wird sicher auch bei dir irgendwo jemanden geben, der in der THematik Geländewagen drinnen steckt. Zur Not suche mal nach einer Werkstatt, die eigentlich auf LKW spezialisiert sind. Die haben mit Sicherheit keine Berührungsangst mit nem älteren Pajero. Was ich nicht verstehe ist, dass deine Werkstätten a…

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    @Marian Warum gehst du nicht einfach in eine vernünftige freie Werkstatt. Wirs sicher irgendwo geben, auch solche die öfters mal Geländewagen aufm Hof zur Reparatur haben... Bestell dir die Teile aus dem OEM Mitsubishi Ersatzteilekatalog nach Hause und liefere sie selber bei der Werkstatt an, mit der Bitte, ausschließlich diese Teile inklusive dem Öl, das du auch selber besorgst, zu verwenden. Nimm halt die doppelte Menge Öl, Ablassschraube, Filter, und evt neue Ölwannendichtung. Sagst halt, du …

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    Zu dem Angebot eine Ersatz ECU leihweise vom Blubbi zu beziehen, müsste man noch folgendes sagen. Das ist prizipiell nett und ne gute Sache. ABER, das Problem ist, wenn du eine fremde ECU verwendest musst du auch den Schlüssel neu anlernen, sonst wird er mit dem fremden Gerät nicht anspringen. Dazu brauchst du aber den Zugriffscode, den dir ein Mitsubishi Fachmann auslesen muss und dann via MUTII auf der neuen ECU freischaltet. Aus diesem Grund habe ich damals auch mein altes Steuergerät überarb…

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    Rahmen restaurieren

    Chris Is A Gun - - User Vorstellungen

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    Was das Nachbauen der Rahmen (zumindest als ganzes Teil) angeht, wäre ich beim V20 skeptisch. Die japaner haben ihrer Zeit ihr ganzes kreatives Potential raus gelassen und am V20 mit dem Design extrem rumgedoktort. Das ist auch der Grund, warum im Gegensatz zu Toyota und Co viele Arbeiten am Pajero eine Quälerei sind. Teilweise stark verbaut, schwer erreichbar, schwer zu ersetzten, ect. Auch der Rahmen ist davon nicht verschont geblieben. Der ist für ein Fahrzeug aus dem Baujahr, ich würde mal s…

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    Rahmen restaurieren

    Chris Is A Gun - - User Vorstellungen

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    Ich habe einen Rahmen für den V20 lang. Der ist Tip Top! leichter Oberflächen Ansatz, kein ernsthafter Rost. Habe den bereits mit Drahtbürste vorgereinigt. Einziges Manko, Rechtslenker. Mit einem, in diesem Fall ganz einfachen Eingriff, kann man die Lenksäulenaufnahme auf die linke Seite versetzen. Du kannst den kaufen und bei einem Profi komplett chemisch reinigen lassen und versuchen ihn ins Zinkbad zu werfen. Wenn du Glück hast, behält der seine Form, kann natürlich auch schief gehen... Ichde…

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    Also so genau kann ich dir das leider nicht sagen, ich bin ja kein professioneller KFZetti und hab da nur meine eigene Erfahrung. Ich weiß auch nicht, ob im Steuergerät verschiedene Notläufe für verschiedene Szenarien hinterlegt sind. Geäußert hat sich der Notlauf über die Symptomatik, die sich mit deinem aktuellen Motorverhalten ziemlich gut deckt. Das hat sich angefühlt, als wenn die Karre jetzt jeden Moment sterben würde. Außerdem Motorkontrolläuchte. Zum löschen des Fehlers kann ich auch nic…

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    Quote from Marvin_V20: “Wer prüft sowas, vor allem gar nicht mal teuer? Hast Du irgendeine gute Adresse?” Ich werde nochmal nachhorchen, wo das war. Du müsstest es aber wahrsheinlich einschicken, da meine Werkstatt hier im Ruhrgebiet ist. Als damals bei mir die Zündanlage gesponnen hatte hatte man in dem Rahmen auch das Steuergerät geprüft. Kosten für Prüfung lagen bei 48 Euro. Die Reparatur dann nochmal 180 Euro. Zylinder 5 wurde nicht richtig bedient und das Steuergerät hatte den Motor in den …

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    Vielleicht doch mal das Motorsteuergerät zur Prüfung geben. ? Die Prüfung ist erstmal gar nicht so teuer. Auch eine Reparatur (falls möglich), ist meistens recht überschaubar.

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    Mit "Spezilpumpe" ist wahrscheinlich sowas hier gemeint. ...nicht gerade ein Hightech Gerät. Kenn mich mit en Preisen grad net so aus, aber Schraube und Filter macht man in der Regel gleich neu. senner-tuning.de/shop/nissan-3…iebel-upgrade-p-5135.html

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    Lambdasondo (Fehler 11) wird bei allem möglichen Kack ausgegeben. Die Sonde selber ist meistens völlig in Ordnung. Dann liegt meistens ein Fehler im Treibstoffmix vor. Kann mit Nebenluft, Zündaussetzern, Öl auf den Kerzen und vielen weiteren Sachen zu tun haben.. Was ir noch einfallen würde, wäre ein Fehler am Motorsteuergerät. Die können auch in die Knie gehen und dann hat man Probleme mit den Zündpunkten. Steuergerät leitet dann Notlaufprogramme ein, die unter anderem den hohen Spritverbrauch …

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    Hast du bei der gründlichen Suche nach Nebenluft sicher schon gemacht. ...aber guck mal ob alle Dichtungen rund um den Zylinderkopf in Ordnung sind und speziell die Ventildeckeldichtung. Wenn Öl von oben auf den Kerzen steht, gehen da ganz ähnliche Faxen ab, wie du sie gerade hast. Ach so, grad nochmal meine nicht vorhandene Brille aufgesetzt. Die Kerzen hast du ja sogar schon getauscht...

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    Rahmen restaurieren

    Chris Is A Gun - - User Vorstellungen

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    ANGEBER!

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    Rahmen restaurieren

    Chris Is A Gun - - User Vorstellungen

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    Quote from Pajerofreund: “Schläuche gibt es wohl noch als Ersatzteile, oder?” Du kannst vieles aus dem Ersatz und Drittanbietermarkt kriegen. Es muss nicht immer original sein. Gerade bei Schläuchen, Schrauben und Schellen usw. sind die Teile heut zu Tage oft besser, als das von früher. Und die Pajero mussten ja auch rentabel gebaut werden. Also kann man davon ausgehen, dass der Hersteller nicht unbedingt das beste verfügbare Material genommen hat, sondern auch was wirtschaftlich für ihn besser …

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    Chris Is A Gun - - User Vorstellungen

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    Quote from Pajerofreund: “Bei einem Austauschrahmen hat man doch eine neue Fahrgestellnummer”# Bei einem 20 Jahre alten Pajero, hat so ziemlich kein Rahmen mehr eine Nummer, die man noch lesen kann

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    Chris Is A Gun - - User Vorstellungen

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    Ich habe einen Rahmen für v20 lang in meiner Werkstatt liegen, falls das interessant ist. Entweder zum herausschneiden von Ersatzteilen, oder komplett Einbau ist auch möglich. Der Rahmen ist SEHR gut in Schuss! nur ganz leichte Oberflächenkorrosion. Allerdings vom Rechtslenker. Man müsste also die Aufnahme für die Lenksäule vorne umsetzen. Ist aber alles symetrisch und von daher kein Problem. Wollte auf dem Rahmen eigentlich selber neu Aufbauen, ist aber A nicht nötig bei meinem Auto und B dann …

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    Quote from nargero: “2 neue Zylinderköpfe plus Material gibt's für günstige 5000 EUR ...” Wie gut, dass man bei so tollen Spritpreisen bereits auf den ersten 100.000 km weit über 10.000 Euro spart. Da dürfte das ein oder andere Ersatzteil drin sein. Für 5000 Euro bekommt man aber auch bis zu 6 Schlachtfahrzeuge, 2 AT Motoren, oder eine professionelle Motorrevision... Ich stimme 42 auf jeden Fall zu. Ein Gasmoter sollte gut gepflegt sein, damit man sorgenfrei fahren kann. Das viele gesparte Geld …