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    Quote from blubb: “ Haste die Feuerwehrschläuche als Kantenschutz gesehen ????” Ick hab jesehen dat de dir da Mühe jejeben hast, dat dat Feuerwehrschläuche sind habsch nüsch realisiert, ick dachte dat wären orischinale Übrziehr. Mir war die Höhe des Türmchens etwas suspekt wegen Kippen und Seitenwind... Du bist mir schon son Dagobert, sparst an allem und findest für allet n zweetes Leben. RESPEKT

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    Wat soll man dazu sagen. Scheibe putzen...

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    Hast du das so gemacht wie ich es dir gesagt habe?

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    Das ist nur die grobe Spezifikation, du brauchst den Hersteller und die genaue Bezeichnung, dann suchst du das Datenblatt im Net. Ich betone nochmals die Dringlichkeit. Wäre das mein Auto, wäre die Plörre längst draussen. Lieber ein Hunderter für Öl im Gulli als das Getriebe hinrichten. Kauf die doppelte Menge passenden Öls, lass das Öl ab, Ölwanne runter, reinigen, 20 Km warmfahren und dann nochmal das Ganze. Das Risiko ist einfach zu groß das Getriebe zu töten.

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    Hm, das Wölkchen wird ne undichte Krümmerdichtung sein oder n Riss im Krümmer. Das kann aber nicht das Problem sein. Mit dem Hochladen weis ich grad nicht. Die Spannung ist normalerweise ausreichend, was mich wundert ist dass sie abfällt. Es dürfte kein Problem sein, ist aber komisch. Ich schau am Wochenende mal in den Stromlaufplan, ich will dir jetzt aus meiner Alzheimer verseuchten Denkerbse nichts falsches sagen. Bin aber momentan in Holland und hab keinen Zugriff.

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    Quote: “​Meine Erwartung wurde voll erfüllt, es ändert sich: NICHTS !!!!” Deshalb solltest du es ja vorher prüfen, aber du hast es für überflüssig gehalten. Man sollte wissen was welches Bauteil macht und welche Folgen ein Fehler darin haben kann. Wenn deine Fehlerbeschreibung richtig und komplett ist,wovon ich jetzt mal ausgehe, kann es nur an der Zündung liegen, alles andere hätte ein anderes Fehlerbild. Transistoren und Spule sind die häufigsten Ursachen, deswegen sollten die zuerst geprüft w…

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    Du kriegst alle Bremsen klein, erst beim V80 und jetzt bei der Ess Kuh. Das liegt am Motor und nicht an den Bremsen. Die sollen da auf Garantie einen neuen Motor einbauen, dann hört das auf. Spezifikationen: 1,3 Liter, 55 PS und schon haste Ruhe.

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    Aaaalter, 266 Km/h. Wenn da so ne osteuropäische Fachkraft meint mit 90 Km/h vor dir rausziehen zu müssen, machste die Erfahrung wie sich n Geschoß beim Einschlag fühlt. Aber nur janz kurz, danach kannste uns dann erzählen wie sich das Mett aufm Brötchen fühlt. Blubbi, merk dir ma eens: Du kannst jar nüsch so schnell bremsen wie manche Leute blöd sind. Denk ma drüber nach. Der wichtigste Termin ist unwichtig wenn man nie mehr hinkommt. Und dr Spritverbrauch is sowat von lächerlich, meen Volvo br…

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    Automatikgetriebe Ölwechsel

    Schlange - - Pajero V20 / V40

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    Aaaalter, ich traue meinen Augen nicht was ich da lese. Was ist nur in den Werkstätten los... Also, richtig ist dass das Öl gewechselt werden muss. Die Ölablassschraube ist dabei aber nur ein Hilfsmittel um Sauerei zu minimieren. Wenn das Öl raus ist, muss die Ölwanne des Getriebes abgebaut werden, dann ist der Ölfilter oder das Sieb (je nach Getriebebaujahr) zugänglich. Der/Dies wird gereinigt oder erneuert, die Ölwanne wird ausgewaschen und wieder montiert. Trotzdem bekommt man das Öl nicht ko…

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    Was do ein Hunni in der Zulassung alles bewirken kann...

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    Premium Diesel

    Schlange - - Pajero V20 / V40

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    Bei einem Vorkammermotor entzündet sich der Kraftstoff immer in der Vorkammer, dazu ist sie da. Auch wenn man bei einem OM 615 zündwilligeren Sprit tankt, so zündet er dennoch nicht früher. Die Zündung wird durch den mechanisch festgelegten Einspritzzeitpunkt eingeleitet, da ändert der Sprit genau nichts dran. Allenfalls läuft die Verbrennung etwas schneller ab, was aber nichts mit Frühzündung zu tun hat. Hier werden die Pleuellager mehr beansprucht. Was sein kann, dass die Suppe heisser brennt …

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    Aaaalder, klar meckert der die Lambadasonde an. Dit is der 150 Ps, dit macht der immer wenn der zuviel Sprit schnüffelt und nix anderes meckert...

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    Quote: “da war es die Spule vom Zündverteiler...” Alder, den Verteiler hat er schon neujemacht. Du broochst n jrößeren Bildschirm damit de die Buchstaben wieder siehst...

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    Hört sich für mich nach Zündung an. Spule oder Transistorschaltgerät. Lass ihn kalt werden, Heissluftföhn bereit legen. Dann nur die Spule gut warm machen und fahren. Macht er den Fehler, Spule erneuern. Wenn nicht, selbe Prozedur mit dem Transistor.

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    Sieht toll aus! Einzig der zugekleisterte Unterboden gefällt mir nicht so, aber muss ja auch nicht. Hast Du doch ein neues Lenkrad gekauft oder ist das alte bezogen worden?

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    Stau ist gar nicht schlimm wenn man der Erste ist, was? Die 181er wieder gerade zu biegen erfordert doch erheblichen Aufwand, die sind noch komplett verschweißt wenn ich mich da recht erinnere. Hab nie verstanden warum die Dinger so furchtbar teuer waren/sind.

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    Naja das Lenkrad ohne Airbag nützt dir ja nichts, damit gibts ja in Deutschistan keinen Tüv. Es gibt Bj abhängig unterschiedliche Lenkräder und dann noch Leder Grau und Leder/Holz schwarz. Ein Leder/Holz MR781041 kostet 910,24 € und ein Leder Grau MR779722 kostet 500,24 €.

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    Der Selbstgespräche Thread

    Schlange - - Stammtisch

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    Hab um 10 Uhr in Meaux abgeladen und morgen früh muss ich in irgendeinem einem Kaff westlich von Paris in einer Kadaververwertung Tierfett für eine Biodiesel Bude in Amsterdam laden. Die rühren das Zeug dann in den Diesel und wir wundern uns das die Pumpen kaputt gehen. Ick krieg definitiv zu wenig Kohle für den Scheiß...

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    Der Selbstgespräche Thread

    Schlange - - Stammtisch

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    Mönsch, alle sind am knacken, nur ick dummes Schwein muss malochen. Jefällt mir nüscht!

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    Wow, das ging schnell! Gestern die Nummer gepostet und heute schon eingebaut! Schläfst Du etwa im zentralen Mitsu-Lager?