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Habe in letzter Zeit keine Lust gehabt mich weiter damit zu beschäftigen aber komischerweise hat sich das Problem gelöst. Mir ist letztens der Anlasser kaputt gegangen und seit ich den ausgetauscht hab funktioniert es. Ich hab mir das jetzt einige Zeit angeschaut es funktioniert in jeder Situation. Was mir aufgefallen ist dass der neue Anlasser um einiges schneller dreht als der alte.

Also ich hab jetzt auf Garantie eine andere Pumpe bekommen, hab diese eingebaut und musste jetzt feststellen dass das Problem immernoch das gleiche ist. Das einzigst gute daran ist dass man die Einspritzpumpe nun als Fehlerquelle ausschließen kann..

Ja Temperaturanzeige und Vorglühen passt alles.

Offene Ansaugung macht kein Unterschied

Ja die Steuerzeiten passen, hab ich bei der alten Einspritzpumpe vor Ausbau geprüft und die neue auch eingestellt nach vorgabe - 1mm bei 8grad nach OT.

Also die Kompression sollte passen hat 24 Bar + - 1. Rücklaufleitung hab ich auch noch durch PVC Schlauch ersetzt, aber auch dort nichts auffälliges zu sehen. Was mir noch aufgefallen ist dass wenn er schlecht anläuft und dann irgendwann anspringt gibts ne schöne Rußwolke hinten.

Also die Spritleitungen hab ich nun alle überprüft, ich hab auch Testweise eine Transparente Spritleitung im Vorlauf der Einspritzpumpe eingebaut um zu sehen ob Irgendwo Luft kommt bzw. ob Sprit zurückläuft. Aber alles ohne erfolg zur Fehlersuche. Das mit dem offen Tankdeckel hat auch nicht funktioniert.Ich werde morgen mal den Kompressions Druck Messen und eine Druckprüfung durchführen

Also die Einspritzpumpe hab ich jetzt ersetzt durch eine Generalüberholte. Ist kalt wie warm gut angelaufen aber ich hab festgestellt dass er warm immernoch etwas schwerer anläuft, aber fast nicht erwähnenswert. Jetzt 500km später fängt es schleichend wieder an dass er warm immmer schlechter anläuft. Aber es ist Zeitabhängig, wenn er warm ist und man startet Ihn innerhalb von 10min wieder läuft er gut an aber umso länger er steht wird es schlechter. Jedoch wenn er komplett ausgekühlt ist läuft e…

Habe 4 geprüfte Einspritzdüsen eingebaut aber das Problem ist immernoch da... Ich denk es kann jetzt nurnoch an der Einspritzpumpe liegen

Alles klar, ich hab noch nen Ersatzmotor dann mach ich die da einfach raus und geb die zum Prüfen und mach die dann da rein

Also die Ventile hab ich überprüft und 6 davon etwas nachgestellt weil das Spiel etwas zu wenig war aber da problem besteht weiterhin. Wie prüfe ich das am besten ob etwas mit den Düsen ist?

Hallo, ich habe einen Pajero Classic GNDGL6Y. Wenn der Motor kalt ist startet er ohne Probleme aber sobalt er warmgefahren ist und er kurz abgestellt wird läuft er nurnoch schlecht an ca. 5sec orgeln.. Motor läuft aber nach dem Starten ganz normal. Hat hier jemand eine Idee woran das liegen könnte? MfG

Hatte heute Zeit nach dem Problem zu suchen und ich habe festgestellt dass der alte Schalter für die Nebelschlussleuchte tatsächlich kaputt war und als der neue Schalter für die Nebelschlussleuchte dann durchgeschaltet hat gab es ein Kurzschluss, der Kurzschluss ist immer noch vorhanden. In diesem fall konnte ich dann rausmessen dass durch den Kurzschluss wohl der "Rheostat" das Zeitliche gesegnet hat. Ich geh davon aus dass er an Überlastung gestorben ist, weil als ich dann den Rheostat von 1 a…

Also VIN wäre: JMB0NV440

Hast du zufällig nen Schaltplan? Also die Beleuchtung vom Heizungsregler geht auch nichtmehr. Gabs da verschiedene Schalter bzgl. der Pin Belegung? Weil den Schalter wo ich eingebaut hab war von einem Baujahr 98 und mein Problemfall ist Baujahr 03. Der Stecker hat jedenfalls gepasst

Hallo, bei mir haben die Nebel Schlussleuchten nicht funktioniert. Die Glühbirnen waren in Ordnung, nun habe ich zum Testen den Schalter für die Schlussleuchten Links vom Lenkrad ersetzt. Die Schlussleuchten gehen immer noch nicht und nun ist es so dass sobalt ich das Standlicht/Abblendlicht einschalte die Allradanzeige aus geht und die Tachobeleuchtung garnicht erst angeht... Habe leider im Forum nichts gefunden was zu 100% dazupasst.. Kann mir hier wer weiterhelfen? Lg

Hallo miteinander, da ich leider bei Mitsubishi das falsche Ersatzteil bestellt habe und dennoch abnehmen musste um unnötige Kosten zu vermeiden, habe ich nun eine Kurbelwellen Riemenscheibe zu Verkaufen. Das teil ist für ein V2_ 3,5l V6 DOHC. Teilenummer: MD368262 Habe dafür 444,76.- EURO bezahlt (ist aber leider nicht vergoldet)! Bei Interesse einfach melden.

Ich warte mal noch auf den Herrn da oben, wenn ich natürlich alles von einem bekomm spar ich mir Arbeit. Aber danke für die Info.

Was haltet Ihr von Trockeneis Strahlen? Ich hab mein neues Projekt von unten erstmal von Altlasten befreit um die eigentliche Arbeit zu Identifizieren. Ich bin immer wieder aufs neue positiv davon beeindruckt und mit 50Kg kommt man recht weit (ca. 160€).

Schön zu hören ich nehm einmal alles Hab gehört die Leute Nordlich von mir machen gute Preise.. Den Rest klären wir dann per PN.