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    So wie Gero gesagt hat. Die Karre sollte nur einigermassen gerade stehen bei der Ölwechselaktion.

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    Gewicht 3er Rückbank

    makro|bln - - Pajero V20 / V40

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    Meine Güte...auf ein paar Kilo mehr oder weniger wirds ja nicht ankommen. Das Ding ist recht massiv und ich würde das ganze mal auf etwa 45KG schätzen. Dazu die ganzen Gurte raus...nochmal 5KG gespart.

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    Einspritzzeitpunkt

    makro|bln - - Pajero V20 / V40

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    Zu deinem Pumpenproblem kann ich nichts sagen. Aber was die Glühkerzen angeht etwas. Ich hatte meine mal ausgebaut, weil er bei Kälte auch nur ganz schlecht angesprungen ist. Von den 4 Glühkerzen damals, hatte nur eine jemals gearbeitet. Die anderen 3 waren schon beim Einbau vom Vorbesitzer defekt. Will nur sagen, solange du die Glühkerzen nicht auch probiert hast vor dem Einbau, heisst das nicht, dass die auch ihren Job machen bloss weil die neu sind.

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    OBDII - Pajero per App auslesen

    makro|bln - - Pajero V80 / V90

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    Ich glaube die meisten hier vertretenen Pajeros haben keine OBD Schnittstelle. Meiner ist BJ. 2003 und damit eher einer der jüngsten hier. Aber da der Pajero bei vielen eher Hobby ist, fahren sie ja meist modernere Autos und nutzen ja vielleicht dort solche Apps.

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    Yep. Hat auch mehr Sinn, da was neues zu nehmen und nicht ausgehärtetes altes Zeugs. Denn die brechen dann einfach demnächst auch.

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    Ich halte nach wie vor Brantho Korrux für so ziemlich das beste.

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    Easy Rider

    makro|bln - - Fremdmarken

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    Ich glaub ich seh da Wasserflecken aufm Chrom vom Auspuff. Kannste dat Ding nich vernünftig sauber halten?

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    Zweite Batterie im V20

    makro|bln - - Pajero V20 / V40

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    Jetzt musste erstmal zusammenrechnen, welche Geräte versorgt werden müssen...bzw. welche Verbräuche die haben. Wenn man dann die AH hat, fehlt noch, wie lange die Geräte mit Strom versorgt werden sollen, bevor die Batterie wieder Strom kriegt. Dann kann man mal langsam über die benötigte Batterie nachdenken. LiFePo4 hat wegen der Temperaturen im Motorraum nichts verloren. Hitze mögen die nicht. Von mir noch ein kleiner Erfahrungswert...ich brauche beim Campen etwa zwischen 500Wh- 1kWh/24h. Je na…

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    Zweite Batterie im V20

    makro|bln - - Pajero V20 / V40

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    Bei Nakatenga würde ich sowas gar nicht kaufen. Nen flexibles Solarpanel kostet ca. 120,-. Was Nakadingsbums verhökert ist nichts anderes...nur zu Mondpreisen. Etwas selbst mit dem Thema beschäftigen...im Netz lesen und so, dann ist das alles keine komplizierte Sache und man kann viel Geld sparen...oder viel bessere Komponenten nehmen...oder sich auch ne maßgeschneiderte Lösung selbst bauen.

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    Zweite Batterie im V20

    makro|bln - - Pajero V20 / V40

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    Jein... Im Prinzip meine ich sowas, aber eher von nem etwas etablierterem Hersteller. Z.b. sowas hier: amazon.de/dp/B0BFQD5RMJ?ref_=c…dp_3FF7W9GBKAW56PY3JZ65_2 Bluetti oder Oukitel kann man wohl auch kaufen. Da musste mal etwas im Netz recherchieren. Aus Einzelkomponenten selbst gebaut, wenn man sich vor etwas Kabel verlegen nicht scheut, halte ich für besser. Weil man fürs gleiche Geld einfach bessere Komponenten bekommt und wenn wirklich mal was kaputt geht, man das auch einfach selbst schnell…

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    Zweite Batterie im V20

    makro|bln - - Pajero V20 / V40

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    Na das lass mal bleiben. Fürs Geld was allein das Taubenreuther Zeugs kosten soll, bekommste ne 12v 50Ah LiFePo4 Batterie UND nen passenden Victron Laderegler bei Amazon. Und wenn man direkt aus China bestellt wirds noch billiger. Die Batterie ist etwa nur halb so gross wie ein Bleiakku und wiegt auch nur 1/3. Und kann das viel besser was du willst. Das Ding hält dann mindestens 10 Jahre...eher mehr. In meinem Puch hab ich solches Zeugs verbaut...in 24V und alles ne Nummer grösser und kann dir a…

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    Zweite Batterie im V20

    makro|bln - - Pajero V20 / V40

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    War auch mein erster Gedanke...Wozu?

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    Gibts sicher irgendwo was zum Thema im Netz. Ich glaube mich zu erinnern, dass je Achse die selben Reifen montiert sein müssen. Weitere Einschränkungen wären mir neu.

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    Yep, sehe ich genauso. Wenn man nicht wirklich bei Eis und Schnee fahren MUSS, sondern die Karre zur Not auch mal stehen lassen kann, bis es besser wird, dann Ganzjahresreifen und weg mit dem Rest.

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    Singendes Differential?

    makro|bln - - Pajero V20 / V40

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    Also wenn das Auto nicht wirklich deutlich schief stand, sondern nur so ein bisschen, halte ich das für unproblematisch. Du füllst ja über die Einfüllschraube wieder auf, bis es anfängt rauszulaufen. Und je nachdem wie schnell du dann die Schraube reindrehst läuft da auch noch mehr oder weniger wieder raus.

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    Ich kann jetzt warm Duschen. Juhu. Da ich ja mit 300W Solar auf dem Dach einigermassen üppig ausgestattet bin und das bei gutem Wetter soviel Strom produziert, dass die Campingbatterie normalerweise spätestens zwischen 11 und 12 Uhr wieder voll ist und eigentlich ab da nur noch die Kühlbox betrieben werden muss, produziere ich mit dem überschüssigem Strom jetzt Warmwasser. Ein temperaturgesteuertes Relais war ja eh schon verbaut und jetzt kam noch ein programmierbarer Batteriewächter dazu und ne…

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    Doch ich glaube du hast Quark erzählt. Wenn man ne PN bekommt, wird man vom Forum via Email darüber benachrichtigt und kann auch die Nachricht schon in der Email lesen. Glaube ich zumindest...krieg so selten welche.

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    Nee der Puch ist ein 2.3l Benziner. Irgendwat um die 115 PS und 180NM. Aber Durst wie ein grosser.

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    Zitat von Dakar3500: „13 Liter wäre sensationell (insofern die Anzeige die Realität wiederspiegelt). Ich bin unter 15 nicht gekommen, real waren eher 18.“ Exakt meine Werte beim Puch...

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    Sowas verschickt man och nich mit der Post. Mein ganzer Papierkram fürn Puch kam damals mit nem UPS Kurier.