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War auf jeden Fall ein teurer Spass. Erst Pumpe neu machen lassen bei Mitsubishi und dann letztendlich selbst nen neuen Motorblock verbaut.

Also bei dem meines Vaters war es die Kurbelwelle die rausgewandert ist. Laut auslesen bei Mitsubishi sollte die Pumpe jedoch das Problem gewesen sein.

Moin zusammen. Kurzes Update Nachdem ich am Wochenende die Lambdasonde erneuert uns beinahe jeden Stecker am Motor abgezogen und mit Kontaktspray besprüht habe, läuft er seit nunmehr 250 km ohne Aussetzer und Zusammenbrüche. Vielen Dank für Eure Unterstützung Gruß Jan

Ok. Wäre ein Ansatz. Danke Mach ich mich dann morgen mal dran Stecker und Kabel zu prüfen.

Das merkwürdige ist, das es ja nicht immer ist. Die CE leuchte ist an, egal ob ich Grad losgefahren bin oder er schon 50km läuft, mal kannst ich annähernd normal fahren und dann ohne Vorwarnung kann man nichts mehr machen. Beim Durchtreten ruckelt er dann kurz 2-3mal und dann ist die Leistung komplett weg. Der Gestank tritt auch nur dann auf, bei dem ruckeln würde ich sagen könnte es knallen sein ja.

Sonde ist bereits bestellt. Den Geruch zu beschreiben ist schwierig, ist ein beißender Abgasgestank wie bei nem defekten Kat und unverbranntem Sprit. Das es mit den Eckdaten nicht möglich ist gleich eine Diagnose zu stellen ist mir ja durchaus auch bewusst, vor allem nicht aus der Ferne Regelt die eine Sonde die er ja nur hat denn sosehr das es solche Ausfälle zur Folge haben kann?

Guten Tag zusammen. Habe leider das Problem, das mein Pajero nicht gleichmäßig zieht beim beschleunigen. Dazu kommt das er sporadisch garkein Gas annimmt, dann ist es als hätte er keinen Sprit oder zündet eben nicht. In dem Moment stinkt es auch widerlich im Auto. Fehler Ausblicken ergab Lambdasonde! Es handelt sich um einen Pajero 3,0l v6 12v mit 150ps aus 1993. Hoffe die Angaben reichen und jemand hatte soetwas schon, oder es gibt hier wen der mir Tipps geben kann um das Problem zu ergründen u…