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So, ich hab mal wieder n bisserl an meiner Kleinen geschraubt und folgende Änderungen vorgenommen: - Rahmenheck mit Stütze für Soziusplatz entfernt - Sitzbank auf Einzelsitz zusammengekürzt - Soziusrasten samt Haltern am Rahmen entfernt - seitlichen Kennzeichenhalter(mit Halterung fürn Reflektor und die Kennzeichenbeleuchtung) aus Alublech angefertigt und schwarz lackiert - Rücklicht gegen einen super kleinen LED Streifen ausgetauscht(hat sogar ne zulassung als Rück/Bremslicht) und diesen unter …

Schaut schon nicht schlecht aus was der Michelin da im Feuchten noch kann. Wobei ich da auch über die Heidenau K65 nicht klagen kann die auf meinem Chopperle drauf sind, der Reifen ist auch bei Nässe ordentlich, wobei ich mit meiner Kiste die Schräglagen die du da in deinem Video teils fährst garnicht erst hinbekomme ohne das ich mich an den Fußrasten selber aushebel.

So, ich hab das schöne Wetter heute genutzt und war mal wieder mit meiner Kleinen Unterwegs und hab dann auch ein paar schöne Bilder gemacht. Im Vergleich zu den letzten Bildern gibt es noch ein paar Veränderungen. Die augenscheinlichste ist das ich den Breiten Lenker wieder abgebaut habe, da der Tüv den Lenker nicht eintragen wollte. Die Maschine sei für den 980iger Lenker zu leicht und sei zu Empfindlich für Lenkimpulse mit dem Breiten Lenker. Auch kommt man bei maximalem Lenkeinschlag mit den…

Schaut gut aus, aber so in der Art soll das Farbschema bei den Felgen vom Colt werden (Felgenstern in Gunmetal grey und Felgenbett/Rand in Wagenfarbe). Ich lass die Dinger jetzt erstmal Gold bis ich mich dran sattgesehen habe und wieder lust auf nen anderen Look bekomme, dann überleg ich mir was.

Wollte die eigentlich in Gold lassen, finde das ist ein angenehmer Kontrast zum dunkelroten Lack. Schwarz/Anthrazit ist, auch aufgrund des dunklen Fahrzeuglacks, zu dunkel für die Felgen, silber fand ich zu langweilig und weiß ist mir zu pflegebedürftig, deshalb hab ich die Felgen dann Gold lackiert.

So, es gibt ein paar kleine optische Änderungen am Lancer. Er steht nun auf den Zenderfelgen die ich vom Spender GTi noch da hatte. Da der GTi nun doch andere Felgen bekommt hatte ich die sozusagen "übrig" und da ich die Felgen bereits aufgearbeitet und neu lakiert hatte wollte ich die nicht einfach nur rumliegen lassen, also hab ich einfach mal probiert wie die Zender am Lancer aussehen und finde die passen prima zur Optik, daher sind das nun die neuen Sommerfelgen für meinen Lancer. Die 15" Kr…

Die Bilder bzw. das Bild vom Unterboden ist ja der Hammer. So nen vergammelten Karren hab ich seit Jahrzehnten nimmer gesehen und der ist ja gerademal 4 Jahre und 100 TKM alt. Echt übel.

Ja, der 8V war auch n MPI, das war der mit 84 PS. Ein Grund wodurch ich mir die gesteigerte Leistung erklären kann, ist mir eingefallen nachdem ich jetzt ne Nacht drüber geschlafen habe, sind die Drosselklappe und die Düsen. Als Erklärung: Die 8V haben normalerweise ne 45mm Drosselklappe und 183iger Düsen drin und der 12V in meinem C10 hat Serie ne 50iger Drossel und 210ner Düsen. Da die Einspritzwerte und Zeiten der 8V ECU auf die kleineren Düsen des 8V ausgelegt sind dürfte er mit den größeren…

Servus zusammen, ich hab heute bei meinem Lancer mal das Steuergerät eingebaut welches ich noch von dem 4g15 8V aus meinem roten Colt rumliegen hatte. Der Wagen hat den 4g15 12V mit 90PS drin und der Hauptgrund warum ich die ECU ausgewechselt habe war das mein Lancer seit der Rückfahrt vom ET ein paar kleine Macken bekommen hat. Er hat, je wärmer er wurde, immer schlechter das Gas angenommen und irgendwann ist der Motor dann komplett ausgegangen und lies sich auch nimmer starten. Wenn man den Wa…

So, hier die versprochenen Innenraumbilder. Und weil ichs im Eingangspost vergessen hatte noch ein Wort zur Ausstattung. Der Wagen hat die EXE Ausstattung, das bedeutet er hat für nen C10 eine recht üppige Liste an Extras. Der Kleine hat einen höhenverstellbaren Fahrersitz, Servolenkung, elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber vorn, Doppelglasdach (davon kann das Große elektrisch geöffnet und geschlossen werden) und Zentralverriegelung. Trotz allem wiegt der Wagen so nur ne knappe Tonne. V…

So, einige haben den Wagen ja auf dem ET gesehen, aber für die die nicht da waren hier noch die Vorstellung meiner neuesten Anschaffung. Es handelt sich um einen 1990iger Lancer C12V Kombi. Der Wagen war beim Vorbesitzer seit 93 in Familienbesitz und wurde jetzt verkauft da die letzte Besitzerin anfang des Jahres verstarb und nun kein Platz mehr da war für den Wagen. Er ist top gepflegt und wurde immer bei Mitsubishi gewartet. Ich habe nach dem Kauf dann nur den Lack ein wenig aufarbeiten und ve…

Und hier dann noch der Rest meiner bisherigen Autos (ich wechsel meine Alltagsfahrzeuge wie mache Leute Ihre Unterwäsche , wobei das jetzt auch sein Ende hat, denn mein C10 soll noch sehr lange bleiben). Nach dem ich meinen C52 dann nimmer im Alltag verschleißen wollte kam ein Opel Astra F Caravan. Der hatte die 1.6er 16V Maschine drin und bei dem durfte ich dann nach dem Kauf erstmal den Motor komplett überholen (ist ne Krankheit bei den 16V XE1 Motoren von Opel, die Dinger halten normalerweise…

An dem Golf war, auch dank der Laufleistung von knappen 300 tkm die der Wagen zum Kaufzeitpunkt bereits runter hatte, über die zwei Jahre hinweg unter anderem folgendes von mir gemacht worden: die Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Vergaserfußdichtung, Vergaser komplett überholt, Zahnriemen, neuer Kühler, Auspuff komplett, Domlager, Stoßdämpfer, Federn(hab dann bei der Gelegenheit gleich ne 30iger Tieferlegung verbaut). Gekauft hatte ich den Golf für 250 Euro und über die zwei Jahre hinweg sind…

Als Nachfolger vom Passat kam dann ein 92iger BMW E36 320i. War ansich ein klasse Auto, hat aber im Unterhalt Geld gefressen ohne Ende (300 Euro Steuern pro Jahr dank euro1, knappe 500 Euro Haftpflicht aufs Jahr und mindestens 10 Liter Super auf 100 Km). Behalten hab ich den knapp über ein Jahr. Dann kam ein 88iger Golf 2 mit dem 1.3er Vergasermotor. Nicht viel Leistung, aber bei dem Fahrzeuggewicht wars ganz OK und der Vergaser hatte ein geiles Ansauggeräusch und hing schön am Gas. Den hab ich …

Schon interessant was hier für Autos unterwegs waren. Hier mal meine bisherige Historie, samt Bildern, sofern ich noch welche habe. Mein erstes Auto war ein roter 1990iger Escort Mk IV Dreitürer(bild im Anhang ist nur ein Beispiel, von der Kiste hab ich keine aufm Rechner), mit dem 1.4er Motor mit 73 PS der sich aber eher nach 50 PS angefühlt hat, den ich zum bestandenen Führerschein geschenkt bekommen habe. Der Wagen hatte gerade mal 110tkm runter, war aber trotzdem schon komplett am Ende. Ansi…

Schonmal danke dafür, also gabs die nur wenn man die Kunststoffladeraumabdeckung gekauft hat. Meiner hat das Kunstlederrollo als Abdeckung drin und das ist direkt an der Rückenlehne befestigt, daher hat meiner die Seitenbleche garnicht drin. Aber schön zu sehen was Mitsu damals alles so für den Kombi als Zubehör angeboten hat. ich find die große Laderaumwanne toll, vorallem weil die bis zur Rückenlehne der Vordersitze geht. Und die Frontschürze samt Seitenschwellern die der Rote drann hat würden…

Die Rolle gibt es leider nicht einzeln, wenn dann musst du die komplette Hebermechanik ersetzen. Schau am besten auf Ebay ob du da eine bekommst, denn das Teil kostet bei Mitsu direkt knapp 80 Euro und zwar ohne den Hebermotor. Der kostet nochmal knappe 270 Euro extra(wobei du den auch vom alten Heber abbauen und an den neuen dranbauen kannst).

Servus zusammen, bei meinem 90iger Lancer C10 Kombi hat der Drosselklappensensor den Geist aufgegeben. Da ichs inzwischen schon mit verschiedenen Sensorstellungen probiert habe und auch Kontaktspray an den Steckverbindern nix bringt, werd ich wohl nen Ersatzsenso brauchen. Der Preis bei Mitsu ist mir aber deutlich zu hoch, von daher hoffe ich das hier villeicht jemand noch so ein Teil günstig abzugeben hat. Ich brauch den neueren Sensor wo der Stecker direkt am Sensor sitzt. Der war auch beim C5…

Wie schon in meinem Thread geschrieben, vom C10 Allradkombi gibts Deutschlandweit keine 30 Stück mehr(alle Motorisierungsvarianten zusammengerechnet). Von daher ist der tatsächlich zu schade als Winterkarren. Von meiner Variante (1.5er, 12V, 90 PS, MPI, Frontantrieb) sind immerhin noch 85 Stück angemeldet und insgesammt sind vom C10 Kombi (alle Benzinvarianten, Front und Allrad) gerade noch knappe 250 Stück in Deutschland angemeldet. Ich fahr meinen zwar auch als Alltagsauto, aber ich schau auch…

Also lohnen würde es sich auf jeden Fall den zu holen. Die Kisten sind inzwischen Sau selten geworden, über alle Motorisierungen hinweg gibts Deutschlandweit, laut Zahlen vom KBA, vom C10ner Allradkombi weniger als 30 Stück. Meiner ist ein 1990iger Frontkratzer mit dem 1.5er 12V MPI mit 90 PS in EXE Ausstattung (also quasi volle Hütte für damalige Verhältnisse, El Fensterheber Vorn, El Schiebedach, El Spiegel, Servolenkung, höhenverstellbarer Fahrersitz, Zweifarblackierung). Nur hintere Lautspre…