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So Leute, "leider" wurde es der J9. Vom Rost steht er wirklich sehr gut da, der Rahmen wurde ständig mit Fett behandelt und konserviert. Dementsprechend hat er noch sehr gute substanz. Karosserie auch gut, nur leichter Rost an der Motorhaube. (wahrscheinlich durch Steinschlag). Es ist der J9 mit 3.4L V6, 178Ps und Schaltgetriebe. Er hat folgende Umbauten: -Verstärkte Kupplung -Höhergelegt mit Federn und Dämpfern von OME -ARB Stoßstange mit Winde -Alu Unterfahrschutz Motor/Verteilergetriebe/Tank …

Nicht mehr verfügbar... Besichtige morgen den j9. Besitzer war bisher im Urlaub damit in Schweden.

Ich schau ihn mir an, dann sehe ich weiter. Der Preis ist für die J9 Benziner aber normal. Die Diesel sind sogar günstiger. Dafür, dass er schon komplett höher gelegt wurde (OME Fahrwerk) und eine originale ARB Stoßstange hat, ist es sogar günstig. Das mit dem Förster hab ich nur vom Aufkleber in der WIndschutzscheibe vom zweiten Bild. Angeblich ist er sogut wie Rostfrei, ob der nun täglich dort im Einsatz war, keine Ahnung, ich werden sehen. Hier sind die Bilder größer: suchen.mobile.de/auto-in…

Ich hab schon mit ihm gesprochen. Es ist ein Händler, der das Fahrzeug selbst noch garnicht besitzt. Das Fahrzeug ist noch beim originalen Besitzer und wird noch verwendet (Förster). Quasi übernimmt der Händler nur das Vermitteln.

Den werde ich besichtigen, wenn alles passt wird er gekauft. Sorry kein Mitsu ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…pecial/954136193-216-6826

Da hast du wohl recht. Die Anzeige ist sowieso wieder offline

Wenn der Rahmen noch Substanz hat bin ich auch bereit Geld in die Hand zu nehmen und ihn wieder Frisch zu machen. Und mir ist klar dass da 500€ locker nicht reichen. Es gibts viele die für 5000€ nicht besser aussehen, somit wären das schonmal 2000€ differenz.

ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…6-24v/949807983-216-19598 Mal so eine Frage aus euren Erfahrungwerten, lohnt sich den anzuschauen? Ist der Rahmen, wenn er so aussieht, zwangsweise durch? oder kann das Oberflächlich sein?

Der J9 ist extrem zuverlassig und hat nicht mal annähernd so schlimme Rostprobleme am Rahmen und Karosserie wie ein v20. Schaut doch einfach mal die gebrauchten mit 300tkm und mehr an. Eigentlich wenn dann der j7, aber der ist wie die G-Klasse kaum bezahlbar. Der j8 ist zwar zuverlässig, aber selten und mit v8 mir zu teuer im unterhalt, zudem doch eher richtung suv. Der j9 passt schon ganz gut, is ein solutes Fahrzeug und fürs extreme gelände such ich garnicht.

Ich tendiere gerade stark zum Toyota Land Cruiser j9 als 3,4L V6. Nachteil wäre, dass er teurer ist, gerade Fahrzeuge mit wenig Km. Allerdings sind so starke Rostprobleme wie beim Pajero fast unbekannt. Die allgemeine Zuverlässigkeit ist auch mindestens genau so gut. Optisch nicht mein Fall, aber irgendwo muss ich wohl Abstriche machen. Ich hätte gerne eine Pajero, aber der Markt gibt es wohl aktuell leider nicht her.

Rechtslenker, kurz und Gdi Motor. Nichts für mich

Nicht Wachs, sondern Fett. Wenns mans richtig macht sollte man ja nicht mehr schweißen müssen leboncoin.fr/voitures/1415606645.htm/ Der ist auch sehr schön, aber für 12000€ ziemlich teuer Glaube bei dem könnte ich mich auch überreden lassen ihn als Diesel zu nehmen.

Zitat von fortytwo: „Zitat von schiffi: „Leute habt ihr schonmal so einen guten Rahmen gesehn, und dass 2018. Ist ein 3,5l in england... Leider dadurch Rechtslenker.“ Ja, ich hab zufällig auch so einen gefunden. Sogar hinter dem Tank ist der Rahmen top. Und die Querrohre haben noch dieses dünne Dosenblech mit dem Gummistöpsel. Damit das so bleibt habe ich ihn innen komplett mit Öl geflutet und außen weiß gestrichen §wirr“ Dann mach aber noch schön hohlraumkonservierung rein ( das zum erhitzen) Ö…

Ich verlange nicht dass jemand die Glaskugel anschmeißt, wollte nur eure Meinung hören Heute kamen noch ein paar Bilder vom Unterboden... Ich frage mich ob er die Absichtlich so schlecht macht oder einfach kein Ahnung hat... Naja ich muss ihn mir anschauen und berichte.

So.. es geht weiter. Mir wurde quasi exklusiv ein langer pajero mit dem 3,5L angeboten. Facelift und BJ 99, circa 200tkm. Optisch nicht mehr schön, auch das was man vom Rahmen sieht ist nicht viel versprechend. Oder was meint ihr, lohnt eine Besichtigung?

Es steht sogar von außen GDI dran, da hat blubb schon recht;) Vlt stimmt das BJ nicht. Hatte übrigens genau aus den Gründen garnicht vor mir den zu holen, aber wenn ich hier in D mal so einen finde mit solch einem Rahmen schlag ich sofort zu.

Wenn dann möchte ich, dass alles passt. Und wenn ich noch ewig suche Ist übirgens der hier: ebay.co.uk/itm/Mitsubishi-Paje…fresh-import/202264005516 Eine Sondervariante die ich noch nie gesehen habe. Bestimmt ganz interessant für manche hier.

Leute habt ihr schonmal so einen guten Rahmen gesehn, und dass 2018. Ist ein 3,5l in england... Leider dadurch Rechtslenker.

Die Bilder, ohne Kommentar... Dafür würd ich nicht mal 1000 hinlegen. Rosten Facelifts eigentlich an der Karosserie mehr? Den Eindruck bekomme ich so langsam. War bei meinem BMW auch so, da haben Sie beim vorFacelift noch nicht am Ktl-bad gespart

Muss aber zustimmen, dass die 30k beim Neupreis nicht gerechtfertigt waren meiner Meinung nach. Wenn nichts am Triebwerk gemacht wurde, muss auch nichts groß entwickelt und abgenommen werden. Die Schlüsselnummer ist wahrscheinlich die gleiche wie beim normalen Pajero. Fahrwerk ist auch das gleiche oder nicht? Also eigentlich ein Pajero mit Zubehörteilen wie Sitze, Felgen usw... AMG als Beispiel tunt und modifiziert ja die Motoren, das kostet wirklich ein haufen Kohle in Entwicklung und eigener F…